柴油发电机的输油泵组装前，要检测型号规格、规格有没有恰当，并清理防锈剂，采用垫片厚度应合适，避免过薄或过厚而使活塞杆顶死或运行不到位，拧紧螺栓时拧紧力矩要均匀分布，避免毁坏油泵。

输油管道泵连接头内粗过滤芯芯子更易因棉絮等脏污而梗阻，要按期论文检测家电清洗，过滤芯损毁必须迅速检测或拆换。

石油管道泵上的手真空泵气缸杆和手真空泵体间有硫化产品减震机的，要再其中任何拆动，硫化产品圈受损要更快拆换。

手直流高压液压油泵用后必须压回，将控制键卡紧，避开手直流高压液压油泵和胶圈也可以阀体与直流高压闸阀因压变松而诱发进气或漏油。

有保障齿轮泵式输油管泵“四簧”回弹力很正常。“四簧”为活塞环杆压簧、挺杆(滚轴)压簧、进油阀压簧、冒油阀压簧，压簧回弹力下降或拉断要更好地拆换或加衬设定。

以确保到处密封胶垫圈完好高质量高质量，塑制挚圈折卸次数不能够越来越多，并应做好拆换。有输油管管道泵泵体上都有泄油孔，该孔的做用是使输油管管道泵流出的极少量的汽油时时排掉泵离体。不要将孔堵塞，尽量避免汽油进到喷助力泵油底壳就稀释液保养油。

发现了喷高压真空泵油底壳柴油车密度多余时，要早日检侧输高压真空泵发动机活塞杆与泵体、挺杆与挺杆套摩擦可有有过大，过大要妥当处里，预防因柴油车密度液化气泄漏实际情况比较严重，使喷高压真空泵及调速器器内部件润滑液不恰当的。

长时断电时，避开输油管线泵各配合外层，通常是连杆杆与泵体、挺杆与挺杆套间因制动液中含蓄水量而氧化，首先要采取有效防水方法(断电时，拆换喷高压油泵油底壳内带异人体水分、柴油车和其它残余物的滑润油)。

增多的汽油车要根据沉积物筛分，衡量掉，预防因杂质太少而减少输油管泵进油阀、冒油阀、高电压闸阀的损伤，很多时候汽油车发电厂机的油阀可能会被杂质垫起而不能正常工作。