节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器还可以跟据200Kw柴油机打着机的温差来更改间歇火车线路。节温器是还可以改善打着机的事业生产率的。

假若散热液始终在成功完成大巡环，那在发起机刚启动发起机变多是常慢的，此时发起机的干劲欠缺，又很油耗也是很高的。

在刚操作打着机时让蒸发液完工小配置才能激发打着机的回温速度慢。假若节温器设备问题了，那或者会会产生打着机行成水溫过高的情行。节温器设备问题后，蒸发液或者一致都在完工大配置，这样的并不能会产生水溫过高。假若蒸发液一致都在完工小配置，那水溫就过高，因此这蒸发液不是致都来党都并不能使用排开水箱排热的。

200kW静音热车机取掉节温器，实在是有百害而无一利！当发现静音机水温表过高时，如论文验测冷却塔液不缺，水箱里液面也翻动后，取决于泵上班常见，则需论文验测节温器都不都不了来目的，技术是：从产品上拆卸节温器，加进82～85℃的开水底，若节温器没办法启用1mm及以上，取决于节温器不了来目的；若加进95～100℃的水底，待一丝钟后导出来，若节温器主气动阀门是完全启用，则取决于节温器上班常见，以免取决于节温器不了来目的。

当初步判断节温器没法用处后，应即时修改新的节温器，不然的话将使汽油机长的时间段趋于稳定底温（或室温）情况下高速转运，形成汽油机的一高一低常损耗或电压不稳而发生恶意交通事故。所换用的新节温器经检定质优秀率后部可装机系统，请勿不装用节温器，使汽油机老是属于底温情况下高速转运。