柴油密度机的那些产品（如汽气缸垫、缸套、缸筒、缸筒环、气门、一氧化碳燃烧仓 、喷油器等）在选用三段周期后，界面会粘有层结实牢固的积碳。它基本都具有紧密、 不结实、比较柔软等特性，背景色从黑至灰白色，组成地方的环境温度约为200℃。

柴油发动机电站发电机机组产生积碳的其原因有大部分，常见有15点：1．喷油器作业答案不稳常，如做雾化不合理、滴油、喷油压机力过高或过低并且喷油耗时尽早或过迟、喷油情况异常，均会使方面主要燃料梵烧不是完全。2．窜液压油形势严峻。3．漏气严肃。4．闭式冷却塔水平均温度过低，决定燃料油的合适梵烧。5．柴油发动机与齿轮油品种不会对，产品质量差，焚化后导致炭渣。6．汽油机机过载或温过高，大火尽早，使液体燃料梵烧不彻底. 积碳的大批聚积，还可能生态破坏润滑情况系统，堵死润滑系统和空气滤芯，变短重油车机的实用年限。顶博用电个人建议用户数在检测时必要解决积碳，积碳对重油车机的实用耐热性直接影响好大。以至于在检测流程中，让我们会依照积碳的型成地方及企业的状态，的选择明确的执行措施，以提升除去积碳之依据。